2023 Downhill World Champs, Fort William의 신선한 자전거와 기술

토요일 포트 윌리엄에서 열린 2023 UCI 다운힐 월드 챔피언십에서 몸을 완전히 담근 후, 마침내 우리는 팀 피트 주변을 산책하면서 발견한 하이라이트 자전거와 프로토타입 기술을 여러분에게 제공할 준비가 되었습니다. 로 시작….

오스트리아의 Valentina Höll은 지난 주말 재고보다 짧은 리어 엔드를 사용하여 맞춤형 Trek Session을 시험했습니다. 425mm 체인 스테이 길이는 기본 Trek Session에서 볼 수 있는 것보다 10mm 더 짧아서 이 특정 프레임을 전용 숭어로 만듭니다.

더 짧은 후방 끝으로의 전환과 함께 Vali의 자전거는 아이들러 풀리를 5mm 더 높게 배치하여 구동계와 서스펜션 힘 사이의 혼선을 더욱 줄입니다. 그녀의 정비사인 Mat Gallean은 자전거가 기본 세션보다 덜 장난스러우면서도 더 고급스럽고 심미적이라고 말합니다.

Vali는 타이어 인서트를 실행하지 않습니다. Continental Kryptotal Fr DH 타이어가 장착된 DT Swiss FR 1500 클래식 휠셋은 주말에 악명 높은 Aonach Mòr를 경주하는 데 충분히 견고했습니다.

Vali의 자전거 옆에는 캐나다 Bodhi Kuhn의 Trek Session이 있었습니다. 그의 세션은 후방 중앙 길이가 439mm인 완전한 29인치 휠셋으로 구성된 기본 구성입니다. Vali는 코일 충격을 선호하지만 Bodhi는 공기를 선호합니다. 그리고 그는 Super Deluxe Ultimate 에어 쇼크에서 볼 수 있는 공기보다 훨씬 큰 에어 캔을 사용하여 RockShox의 완전히 새로운 에어 쇼크를 테스트하고 있는 것 같습니다. 그 역시 보다 진보적인 25% 설정에서 연계를 운영하고 있습니다.

Vali가 속도 관리를 위해 SRAM Code Stealth Ultimate 브레이크를 사용하는 동안 Bodhi는 HS2 로터와 결합된 완전히 새로운 캘리퍼 형태의 "개발 구성 요소"의 이점을 누리고 있었습니다. 아직 이름이 지정되지 않은 캘리퍼는 코드 캘리퍼보다 훨씬 크고(더 크고 넓으며) 마치 패드가 아래에서 삽입되는 것처럼 보입니다.

Cube Factory Racing에서 새로운 TWO15 DH 자전거는 새로운 버전의 플로팅 브레이크 암을 사용하고 있었는데, 이는 Lenzerheide의 시즌 개막전에서 Danny Hart의 자전거에서 본 것과 약간 다른 레이아웃이었습니다.

Cotic 부스에서 우리는 Neko Mulally의 예비 Frameworks 자전거를 보았습니다. 강철 전면 삼각형은 실제로 에딘버러에 본사를 둔 제작업체인 Five Land Bikes가 스코틀랜드에서 제작했습니다. 이 Horst-Link 자전거의 뒷부분은 카본입니다.

Forbidden 팀 동료들에게 "Ant-Man"으로 알려진 Anthony Poulson은 지난 주말 캐나다를 대표했습니다. 그는 Forbidden Bike Co의 첫 번째 전용 내리막 내리막 자전거를 숭어 구성으로 경주하고 있었습니다. 생산에 매우 가까워 보입니다. 이 자전거에 대한 자세한 내용은 이전 게시물에서 확인하세요.

Mondraker는 마침내 ZERO 서스펜션 디자인의 최신 구성을 공개하여 시즌 내내 경주해 온 프로토타입 내리막 프레임에서 양말을 벗었습니다. 여전히 VPP 레이아웃이지만, 이제 충격은 하부 링크와 로커가 아닌 스윙암과 로커에 의해 구동됩니다. 이 자전거는 우리가 월드컵 서킷에서 본 자전거 중 가장 조절이 가능한 자전거 중 하나이며 e*Thirteen의 흥미로운 프로토타입 허브와 출시되지 않은 Michelin DH16 타이어가 장착된 곳이었습니다.

실제로 새로운 연결은 Mondraker의 새로운 경량 eMTB에 사용된 연결과 다르지 않습니다. 150mm 이동 TQ 기반 NEAT도 전시되었습니다.

프랑스를 대표하는 Loic Goubin은 자신이 디자인하고 제작한 수제 자전거를 타고 월드 챔피언스 트랙에 참가하기로 결정했습니다. Goobz는 그의 초기 회사 이름이며, 이 티타늄 내리막 자전거는 그의 첫 번째 창작물입니다. 프레임은 티타늄 전면 삼각형, 강철 스테이, 로커 및 ​​하드웨어용 CNC 가공 알루미늄이 포함된 4바 Horst-Link 서스펜션 디자인을 실행합니다.

Gaubin은 또한 자신이 디자인한 엔듀로 자전거를 견인했습니다. 이것은 전체가 티타늄으로 제작되었습니다. 이 두 자전거에 대한 자세한 내용은 앞으로 나올 예정입니다.

Neko Mulally의 여분의 Frameworks 자전거가 Cotic 부스의 유일한 관심 장소는 아니었습니다. 그들은 또한 프로토타입 eMTB를 전시했습니다.

여기에는 생산에 투입된 eMTB의 약간 더 짧은 여행용 버전이 나와 있습니다. 아직 이름이 지정되지 않은 eBike는 본질적으로 가짜 바 디자인인 Cotic의 드롭링크 서스펜션 플랫폼을 통해 제공되는 뒷바퀴 이동 거리가 150mm입니다. 160mm 트래블 포크와 결합됩니다.